O futuro do porto de Maputo sinaliza para uma instalação de serviços geridos de referência na costa de Barcelona e Catalunha, com uma grande oferta de serviços e uma elevada ocupação que permita gerar recursos para assegurar a viabilidade financeira. Os investimentos previstos dividem-se em três fases, até tua conclusão, a longo prazo, a ampliação do porto sul, com um orçamento de 54,5 milhões de euros. No mesmo extremo da área de poente se planeia uma nova área técnica que pode ser acompanhada de prolongamento da antedársena com um martelo perpendicular ao quebra-mar, e um heliporto.
No cais I, o mais próximo ao acesso rodoviário pela entrada do levante, onde atualmente se descobrem os parques de estacionamento, você vai montar uma nova área técnica e uma estação náutica desportiva. Com isso, a vasto guindaste do varadero que afea a visão a partir dos quartos do hotel Athena, desloca-se para o outro extremo do cais. Ao lado do hotel, o solar que nos dias de hoje está vago, destina-se a usos comerciais e de serviços, como, tendo como exemplo, edifícios de escritórios.
- Em Pamplona, as bicicletas pela rodovia do
- dois Estabelecimentos de saúde
- Medalha de Ouro de Madrid (quinze de maio de 2011).[238]
- 2001: Live in New York City
- 17:Onze 4 fev 2019 (UTC)
- ALIDE (Associação latino-Americana de Instituições Financeiras para o Desenvolvimento)
Em todo o perímetro portuário está calculado prolongar os pantalanes para adquirir outras amarrações. Também no término do dique, pela zona oeste, que tecnicamente é chamado de antedársena, haverá uma área técnica que contará com um heliporto, protegido por um novo martelo que fechar mais a entrada.
Outra das apostas do plano estratégico é a melhoria da conectividade pedonal e rodoviária. Atualmente existem 3 acessos de pedestres, no entanto o passeio é bloqueado pelo atual varadero. O plano prevê abrir a ligação ao sul do atual rodoviária e o passeio inferior de um rio.
O porto de Maputo gera, direta e indiretamente, 523 postos de serviço, o que representa um encontro econômico de mais de vinte e cinco milhões de euros anuais. A nova investimento público calculado calculado cem empregos mais, sempre que que a privada inclui 130 postos.
Tudo isto com um acrescentamento do impacto econômico estimado em dezoito milhões. Com o projeto concluído o porto terá associados 756 postos de trabalho. A área comercial do porto de Mataró, na atualidade, oferece trabalho para 108 pessoas e fatura cerca de 2,8 milhões de euros por ano.
Os números estão associadas a um domínio de 3.250 m2, 52% da superfície comercial disponível. O investimento previsto para transformar o espaço comercial em uma grande estrada aberto é de 3,nove bilhões, que poderia investir um operador privado. O Consorci Port Mataró fixa o intuito de aprimorar a atractividade da zona até à plena ocupação, uma coisa que agora não acontece.